大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽修保养的本质是的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽修保养的本质是的解答，让我们一起看看吧。
养护工程和改建工程的区别？
有区别。养护工程是对原已建工程进行保养、维护、维修等，是为了使工程正常运行，增加工程的使用寿命，增加重建期的的间。
改建工程是指在原有工程的基础上，通过部分改建，增加使用功能，提高效率，提高方便程度。因此，养护工程和改建工程有着本质上的区别。
钳工和机修钳工的本质差别？
钳工分三种，工具钳工、机修钳工、装配钳工，现在又细分了很多，比如模具钳工什么的，但钳工这些东西都要学一些，所以说钳工学的东西很杂，不但要学自己工种的，车铣刨磨到要会，也就是说钳工学的工艺是最多的，这也就说明钳工是最难学的，而且其他工种大多都是靠机械设备去保证零部件的加工精度的，而钳工就靠自己手上的锉刀等手工工具去保证，所以对手上的技术要求相对更高！随着现代加工技术的提高，越来越多的设备已经替代了钳工的工作，那么钳工是否会被淘汰呢？
从现在钳工的工作内容和工资待遇来看，其实却是在一个很危险的边缘，现在大部分工厂钳工做的活都是倒脚去毛刺攻丝这些技术含量很低的工作，那么薪资也不会高到哪里去，给人的概念就是钳工无用说。但我觉得现在这是一个误区，非常之不好！钳工做的是细致活，它有着自己的独特优势，比如在研发设备的时候某一个零件需要修改，那么再上机床就不好加工了，这个时候只能靠钳工来手工加工，那么怎么保证那么一丝或者半丝的精度，这就考验着钳工的技术了，那么现在还在从事钳工工作的有几个能说我能一锉刀就做好？
我看很少很少了，老人都退休，新人没接上，完了。
钳工的优势在于他懂得东西多，那么装备就可以干的好，知道怎么去调整间隙等，但国内不重视技术工人，从薪资待遇等方面就知道，那么也就没有动力去激发工人的热情，那么怎么提高自己的技艺？
在七八十年代和它们之前，那几代人是靠着一腔热血去刻苦钻研的，现在还有几个？
大国工匠中的那几位老师傅，也都是靠自己的一个梦在坚持！但连饭都吃不饱还提什么梦想，这是我去年面试时候老师讲的，很现实，没错，现在钳工这样的际遇却是很难让人坚持下去，好难。觉得好像跑题了，那就到这吧。
钳工和机修钳工没有本质的差别。钳工是统称，不管是什么钳工都要具备钳工的基本功＂打眼划线，踢槽卧键＂。熟悉锯，锤，锉的使用。而模具钳工，修理钳工，装配钳工，设备钳工，机修钳工都要掌握基本功，机修在具备基本功的基础上熟悉该维修车间的设备，能拆会装，会挑毛病，会修故障。
在工厂里有钳工和机修钳工，但还有其他钳工。在工厂里为了高效生产分细化，就拿机修钳工而言是专业修车间内的设备。有的车间设备多品种多在运转过程中出现磨损，事故等这时就需要机修钳工马上去修复争取时间恢复生产，尤其是生产线更为突出。。钳工是车间生产零件时所需用的，例钻孔，攻絲，除毛刺，倒角，校正。等。
tpm的本质是什么？
TPM中我们要使用点检表及提前预防性的检查大中小保养的模式，来提早发现设备的问题并处理之。
同步要挑战故障为零的目标，这与同行无关，同行没有这样的要求我们可以超载它。它也在做0故障我们要更快更好，才能赢得设备保养的胜利。当然TPM最大的优势是全员参与，员工自己平时保养检查自己的设备机器让它保持最佳状态。
到此，以上就是小编对于汽修保养的本质是的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽修保养的本质是的3点解答对大家有用。